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博发娱乐官网:福特狂减成本140亿美元 研发重心转向电动车

时间:2021-02-13
本文摘要:据海外媒体报道,福特新任CEO吉姆哈克特(Jim Hackett)于美国当地时间周二在众多投资者面前发表了上述声明。未来五年,福特将可怕地削减研发成本140亿美元。这意味着这个销量排名第二的美国汽车制造商将把研发重点从目前的汽车领域转向卡车和电动车(包括纯电动汽车和混合动力汽车)。

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据海外媒体报道,福特新任CEO吉姆哈克特(Jim Hackett)于美国当地时间周二在众多投资者面前发表了上述声明。未来五年,福特将可怕地削减研发成本140亿美元。这意味着这个销量排名第二的美国汽车制造商将把研发重点从目前的汽车领域转向卡车和电动车(包括纯电动汽车和混合动力汽车)。

福特全球首席执行官吉姆哈克特哈克特(Jim Hackett Hackett)回应称,为了分担R&D的成本,平衡开发新技术带来的风险,保持福特传统业务(在北美销售卡车和越野车)的盈利能力,福特将向更多合作伙伴开放。例如,他说福特和自行车服务公司Lyft的合作旨在开发未来可以配备自动驾驶汽车的新技术。福特表示,该公司希望就8%的运营利润率达成协议,并产生高达资本成本的利润。

管理层表示,2018年1月,福特将从投资者那里获得本年度的财务收支预测。在此之前,福特首席财务官鲍勃桑克斯(Bob Shanks)回应称,福特已经调整了预期收益快速增长的方式,以确保快速增长需要务实的协议。哈克特是钢铁案例公司(SCS)的前首席执行官。

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n),美国办公家具制造商。今年5月,福特前首席执行官马克菲尔兹被董事会迟到,哈克特成功接任,成为福特最低管理者。当时,哈克特在许多投资者面前承诺,他将提高福特的运营质量,以应对汽车行业日益数字化、电力简化、新车仍被重复使用并出售给私人用户的新趋势。在哈克特和其他高管公开表达对公司未来发展的看法的几个小时内,福特的股价并没有经常发生很大变化。

周二,福特汽车有限公司紧随汽车行业整体下滑,最终以2%的严重涨幅收盘,原因是当天公布的汽车行业销售增长创下了十多年来的新纪录。福特中国CEO罗冠宏哈克特(Hackett)已经签署了一系列行动计划,包括将福特福克斯紧凑型轿车生产线从密歇根州迁至中国的新计划。他还聘请了非福特公司的高级管理人员贾森罗(Jason Luo),他也曾担任福特中国的首席执行官,全面负责福特在中国的业务。

作为全球第二大汽车市场,福特正竭尽全力整顿其在中国的业务,并试图扩大其在电动汽车领域的合作伙伴。哈克特的新计划指出,福特正在一些领先领域迎头赶上。例如,他说,到2019年,福特在美国销售的所有新车型都将配备原有的汽车联网系统,到2020年,福特在全球销售的新车型90%将配备移动汽车联网系统。

福特竞争对手通用汽车的发言人。n周二回应称,从2015年开始,标准化已经在美国新量产汽车上安装了移动宽带连接终端,到目前为止,没有4G LTE移动互联网功能的量产车型约有700万辆上路。哈克特补充说,在他承诺在未来五年大幅削减的140亿美元中,约100亿美元将来自材料订购费,40亿美元来自工程研发费用。哈克特说:我们在传统业务上花了太多钱。

据估计,到2022年,福特计划将内燃机研发成本降低三分之一,相当于5亿美元左右,并将节省下来的成本投入到电动技术和混合动力技术车型的研发中。这还不包括福特此前宣布的投资45亿美元研发电动汽车的宏伟计划。根据这一计划,福特将在未来五年内生产13辆新的电动或混合动力汽车。福特全球市场负责人吉姆法利在面对投资者时表示,福特预计将建立一个没有可持续盈利能力的电动汽车业务。

他说,支持这个计划的原因是我们目前没有强大的收入能力。据估计,到2030年,福特将有三分之一的车型由动力电池驱动,三分之一配备混合动力系统,三分之一配备传统内燃机。与福特在美国销售的Fusion车相比,标准化组织周一发布的计划是到2023年将20款全新的纯电动汽车投放市场。福特全球运营总裁韩瑞麒回应称,电动汽车的发展意味着传统汽车工厂只需要获得最后一个组装过程的场地,而后者的面积只有前者(燃油车组装场地)的一半,这意味着工厂建设的投资成本将增加一半,每辆汽车平均分担的人工操作时间将增加30%。

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哈克特回应说,未来削减成本的一个非常不现实的方法是大幅增加可供消费者自由选择的不同设备的数量。比如目前表现出并远超销量的福特Fusion中型轿车,如果按照不同的装备、可调节的颜色、功率来计算,可以获得多达35000种消费者的自由选择。

在福特展示的一份官方文件中,消费者可以自由选择未来车型的设备将大大减少到96台。他还回应说,福特将把一款新产品在工程开发阶段的时间削减20%,把资金投入到未来大量用于机器人、占地面积小的汽车工厂。


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